بطاريات السيارات الكهربائية: ما هي الخلايا الآمنة؟

لدينا بطاريات الليثيوم التي تحتوي على خلايا كبيرة من الألومنيوم وخلايا ناعمة وخلايا صغيرة ذات سعة صغيرة في الغلاف الفولاذي. لأسباب الأمان، لا يوصى باستخدام خلايا الفولاذ المدرع. في هذه الحالة، سيقف شخص ما ويقول “Tesla تستخدم سيارات كهربائية بخلايا 18، لماذا لا يمكننا فعل ذلك؟” في هذه الحلقة، سنحلل هذا الأمر. دعنا نبدأ بتحليل الشحن والتفريغ لثلاثة خلايا موصولة في سلسلة. في حالة الشحن الطبيعي، فإن جهد كل خلية متساوٍ ويزداد. في حالة التفريغ، ينخفض الجهد بشكل متساوٍ. ولكن عندما يحدث خلل في إحدى الخلايا، ينخفض السعة وينخفض الجهد بشكل أسرع. في هذه الحالة، يحدث فرق جهد ويتجمع التيار في الخلية المعيبة. بسبب القطر الداخلي الصغير للبطارية، يصبح التيار كبيرًا ويؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة وفي حالات خطيرة، الانفجار. دعنا ننظر إلى الرسم البياني الداخلي للبطارية. هذه بطارية 6 خلايا، الخطوط الزرقاء هي خطوط الحماية المستخدمة لقياس الجهد والتوازن. بطاريات 18650 تجنب العديد من الخلايا. على سبيل المثال، في Model 3، يتم تجنب 74 خلية لكل سلسلة، والعدد الإجمالي يصل إلى أكثر من 7000 خلية. إذا كان هناك خلل في اثنين من الخلايا، فإن خط الحماية لن يتمكن من الكشف عنهما. هذا هو الوضع الحالي لبطاريات السيارات الكهربائية. كيف يضمن Tesla الأمان؟ في الواقع، يوجد في كل خلية بطارية Tesla صمام أمان. عندما يتعطل خلية، يتم حرق الصمام ويتم التخلص من الخلية لتجنب الخطر. دعنا ننظر إلى القاعدة الثلاثية لبطاريات السيارات الكهربائية. يبدو أن اللحام بالليزر قوي جدًا ولكنه لا يمكن فصله عندما يتعطل. هذا هو السبب الذي يؤدي إلى انفجار البطارية. نظرًا لأن البطاريات الناعمة الكبيرة تسمح بقياس جهد كل خلية، فإنه من الأسهل مراقبة وإدارة البطاريات. هذا هو السبب في استخدام BMW و Mercedes-Benz و Audi للبطاريات الناعمة الكبيرة. لذلك، لا تنظر إلى Tesla باستخدام خلايا Panasonic 18650 ولا تستخدم تقنية عادية غير آمنة. يفضل استخدام البطاريات الناعمة الكبيرة.

To Ask Expert Know Sun Power: Invest & Save